推广应用钢板桩和钢结构能促进我国经济发展

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一般码头结构设计方案比较,除了符合地质等自然条件,具有施工可行性,主要考虑经济合理性,投资省的结构方案一般为推荐方案,往往忽视了由于施工简单、快捷,早投产、早获利,投资回收期短的综合评价。时间就是金钱的理念,使国外业主更愿意采用能够早投产的方案,而非省钱的方案。

世界发达国家对环境的重视和对环保产品的认识,较发展中国家超前,如我国对石油的认识和开采利用,较发达国家落后半个世纪。当我们还在烧木材、烧柴禾、烧煤碳的时候,他们已经用上天然气了。开拓进取、大胆创新是生存之道、是发展之基,推广应用钢板桩和钢结构,还能大力推进我国钢铁工业的发展、向钢铁强国方向发展。一个占世界人口四分之一的泱泱大国,钢板桩的使用量占世界用量的1%,笔者认为这也是衡量发达与落后的某种指标,也是我们工程设计人员是否与时俱进的一个标志。

山东省北濒渤海、东临黄海、居东北亚海上交通要冲,全省7个沿海城市,7个海港,共有35个港区。还有2个内河港口,是全国沿海各省中港口最密集的省份。共计51个泊位,但没有一个泊位采用钢板桩结构。

钢构、钢铁企业如能自主研发生产直腹式即一字型钢板桩,将能大大降低工程建设成本,为推广应用钢板桩提供有利条件。钢构企业的学会、协会应广泛吸纳港口水工工程建设的行政主管单位、业主、设计、监理、施工等单位参与,和建筑业结为团契。全国港口413个,港口行政管理部门369个,港务局起码也有几百个,如果其中有10%的单位参与钢构行业的活动,相信对各方发展将会带来共赢。

结语

钢板桩是发达国家在上世纪20年代就使用的产品。工程实例证明格形钢板桩在港口水工建设中大有可为,钢板桩是环保、节能、高效和可重复利用的材料,可用于港口码头、独立墩和引堤、防波堤、地下连续墙等。推广应用钢板桩符合科学发展观,符合经济社会可持续发展的理念。为了推广应用钢板桩,钢构行业必须自主创新,籍我国经济发展的契机,加快研发、生产质优价低的钢材,并加大宣传力度,跟工程建设业界结盟,共谋发展。